單項選擇題根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
A.起拖之前
B.起拖當(dāng)時
C.整個拖航過程中
D.A和B
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1.單項選擇題在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
A.拖航合同；運輸合同
B.運輸合同；雇傭合同
C.拖航合同；雇傭合同
D.拖駁合同；勞務(wù)合同
2.單項選擇題在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
A.拖航
B.貨物運輸
C.雇傭
D.有償服務(wù)
3.單項選擇題我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
A.在遠(yuǎn)洋
B.在近海
C.在沿海
D.在港區(qū)內(nèi)
4.單項選擇題根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
A.每名旅客
B.每次事故
C.每名旅客每次事故
D.每航次
5.單項選擇題根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。
A.6人
B.12人
C.18人
D.25人
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根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
題型：單項選擇題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
題型：單項選擇題
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
題型：單項選擇題
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
題型：單項選擇題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
題型：單項選擇題
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責(zé)任期間為（）的整個期間。
題型：單項選擇題
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
題型：單項選擇題