A.主要應(yīng)用在對(duì)較大投資舉措的可行性預(yù)測(cè)上
B.主要應(yīng)用于大范圍銷售和有一段銷售歷史產(chǎn)品的銷量預(yù)測(cè)上
C.簡(jiǎn)單易行，能在缺乏預(yù)測(cè)資料的條件下，迅速、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行預(yù)測(cè)屬于一種定量預(yù)測(cè)方法
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A.必須用相同的生產(chǎn)流程
B.生產(chǎn)流程的核心競(jìng)爭(zhēng)力是相同的
C.需要根據(jù)企業(yè).產(chǎn)品和市場(chǎng)的要求設(shè)計(jì)出合適要素和結(jié)構(gòu)的不同生產(chǎn)流程
D.必須用不同的生產(chǎn)流程
A.是只從可使企業(yè)獲得最大利潤(rùn)角度評(píng)價(jià)經(jīng)營(yíng)方案的方法
B.是對(duì)無形因素進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法
C.是一種定性評(píng)價(jià)方法
D.是一種定量評(píng)價(jià)方法
A.外購(gòu)是因?yàn)橥赓?gòu)價(jià)格低于自制生產(chǎn)成本
B.自制是因?yàn)樽灾频脑隽砍杀镜陀谕赓?gòu)的增量成本
C.自制是因?yàn)槠髽I(yè)技術(shù).生產(chǎn)能力能滿足自制需要
D.外購(gòu)無助于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高
A.就是將文字或其他描述轉(zhuǎn)變?yōu)榱鞒虉D的過程
B.就是對(duì)所建流程模型的要素特性和各部分之間的關(guān)系明確和優(yōu)化的過程
C.就是設(shè)定流程目標(biāo)的過程
D.是在流程建立后進(jìn)行
A.是一種能明顯減少訂貨費(fèi)用的庫(kù)存
B.是一種客觀存在，而不是有意設(shè)置的庫(kù)存
C.是一種有利于提高流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度的庫(kù)存
D.是一種可以通過技術(shù)和管理水平提升而減少的庫(kù)存
最新試題
流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢(shì)是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。
（）的特點(diǎn)是擁有較大的土地規(guī)模，配置完善的物流設(shè)施，包含基本的物流活動(dòng)，提供成熟的增值活動(dòng)。
新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，哪類產(chǎn)品的銷量會(huì)出現(xiàn)更為顯著的增長(zhǎng)？（）
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo)，對(duì)應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo)，JIT的基本手段也可以概括為下述方面（）.
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
在項(xiàng)目管理過程組中，（）既包括前面“起始過程”輸出的文件或信息，也包括有關(guān)項(xiàng)目的目標(biāo)、要求、技術(shù)規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施和管理的條件和環(huán)境、項(xiàng)目成本、費(fèi)用、資源等方面的信息。
在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上，對(duì)物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強(qiáng)弱，確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度，是物流園區(qū)布置設(shè)計(jì)的核心工作。
服務(wù)能力規(guī)劃的三個(gè)主要因素包括（）。
不同項(xiàng)目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說，項(xiàng)目是具有共同特性的，以下（）屬于項(xiàng)目的共同特性。