A.鎖環(huán)式
B.蓋板式
C.卡環(huán)式
D.瓦蓋固定式
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A.鎖環(huán)式
B.鎖銷(xiāo)式
C.單片式
D.多片式
A.常接觸式
B.常斷開(kāi)式
C.慣性常閉式
D.慣性增力式
A.單片
B.雙片
C.三片
D.多片
A.拉伸機(jī)構(gòu)
B.減速機(jī)構(gòu)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.碳?xì)浠衔?br />
D.二氧化硫
最新試題
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況?()
以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器?()
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車(chē)輪中心相對(duì)于車(chē)身位移f的關(guān)系曲線(xiàn),稱(chēng)為()。
萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有()。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車(chē)的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是()。
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車(chē)的平順性越好。
汽車(chē)形式是指()、()、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí),能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車(chē)輪轉(zhuǎn)向。