A.控制器+寄存器
B.控制器+運(yùn)算器
C.譯碼器+運(yùn)算器
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A.適當(dāng)調(diào)小
B.適當(dāng)調(diào)大
C.不變
D.依據(jù)控制對(duì)象特性而定
A.適當(dāng)調(diào)大
B.適當(dāng)調(diào)小
C.不變
D.依據(jù)控制對(duì)象特性而定
A.調(diào)高PB可提升系統(tǒng)穩(wěn)定性
B.調(diào)高PB可減小系統(tǒng)的靜態(tài)偏差
C.將PB調(diào)至臨界比例帶以下，系統(tǒng)不穩(wěn)定
D.控制系統(tǒng)慣性小延遲都小的情況下PB應(yīng)調(diào)大
A.偏差積分成正比
B.偏差成正比
C.偏差微分才正比
D.偏差方向成正比
A.全關(guān)比例閥和全關(guān)微分閥
B.全關(guān)比例閥和全關(guān)積分閥
C.全開(kāi)微分閥和全關(guān)積分閥
D.所有調(diào)節(jié)閥全部關(guān)閉
最新試題
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。