A.用萬用表的×1KΩ檔測其電阻，若光照時電阻明顯變小，則是好的
B.用萬用表的×1KΩ檔測其電阻，若光照時電阻明顯變大，則是好的
C.用萬用表的×1Ω檔測其電阻，若光照時電阻明顯變小，則是好的
D.用萬用表的×1Ω檔測其電阻，若光照時電阻明顯變大，則是好的
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A.鍋爐極限低水位
B.風門無法打開
C.噴油嘴臟堵
D.火焰探測器損壞或保護玻璃臟污
A.光照時電阻變小
B.使用壽命長
C.光譜敏感范圍內不包括紅外線
D.光照時正負兩極間產生電壓
A.光照時電阻變小
B.光照時電阻變大
C.光譜敏感范圍內不包括紅外線
D.能承受較高溫度
A.無法正常燃燒，點火成功后也會熄火并報警
B.無法進預掃風
C.鍋爐無法正常自動補水
D.鍋爐極限低水位報警并停爐
A.風門將關小，且噴油的同時點火變壓器通電
B.全關風門進行點火
C.先噴油，待爐膛內油霧濃度達到一定值后再點火
D.風門全開點火
最新試題
在集控室的操縱臺上，一般都設有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進入（）狀態(tài)。
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng)，使用中應避免（）。
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
在船舶上通常設有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。