A.滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵出口壓力及壓縮機入口壓力
B.滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵出口壓力及壓縮機出口壓力
C.滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵入口壓力及壓縮機入口壓力
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A.高壓動作值調(diào)整旋鈕
B.低壓動作值調(diào)整旋鈕
C.高壓幅差調(diào)整旋鈕
D.低壓幅差調(diào)整旋鈕
A.目前船舶上多于低壓繼電器組合為高低壓繼電器
B.是進行壓縮機自動停機保護控制的
C.是進行壓縮機自動起?？刂频?br />
D.當其動作之后，一般需要進行手動復位
A.實質(zhì)就是制冷壓縮機工作時排送制冷劑的調(diào)節(jié)
B.利用制冷壓縮機低壓側(cè)蒸汽壓力進行控制
C.若無能量調(diào)節(jié)，制冷負荷小時易造成壓縮機頻繁起動
D.若無能量調(diào)節(jié)，制冷負荷大時易造成壓縮機頻繁起動
A.目前船舶上多于高壓繼電器組合為高低壓繼電器
B.是進行壓縮機自動起停控制的
C.當蒸汽壓力達到動作值上限時起動壓縮機
D.當其動作之后，一般需要進行手動復位
A.利用電磁閥，進行壓縮機的增減缸操作
B.利用制冷劑電磁閥的開關(guān)
C.利用冷凝器中冷卻水流量的調(diào)節(jié)
D.利用熱力膨脹閥控制蒸發(fā)器中制冷劑流量
最新試題
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中，當鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進入穩(wěn)定狀態(tài)時，（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng)，使用中應避免（）。