A.電流;正比
B.電流;反比
C.電壓;正比
D.電壓;反比
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A.氣動式
B.繼電器式
C.自整角機式
D.電位器式
A.氣動式、繼電器式和自整角機式
B.氣動式、繼電器式和線性同步機式
C.氣動式、繼電器式和電位器式
D.繼電器式、電位器式和自整角機式
A.轉速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,負荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
B.負荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,轉速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
C.轉速限制環(huán)節(jié)和負荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器前面
D.轉速限制環(huán)節(jié)和負荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器后面
A.轉速限制環(huán)節(jié)
B.負荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復起動環(huán)節(jié)
A.測速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調(diào)速器
D.安全保護裝置
最新試題
主機故障減速保護項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中,勵磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明()。
在船舶上通常設有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
在主機遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動的高壓氣源(動力氣源)壓力一般為()。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
在三相異步電動機的控制電路中,應設置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
當主機發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應急停車按鈕進行應急停車。