A.0—30%
B.30%—50%
C.50%—60%
D.60%—90%
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A.主機(jī)轉(zhuǎn)矩為輸入信號(hào)，主機(jī)噴油量為輸出信號(hào)
B.主機(jī)噴油量為輸入信號(hào)，主機(jī)轉(zhuǎn)矩為輸出信號(hào)
C.主機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速為輸入信號(hào)，主機(jī)噴油量為輸出信號(hào)
D.主機(jī)噴油量為輸入信號(hào)，主機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速為輸出信號(hào)
A.臨界轉(zhuǎn)速限制
B.加速速率限制
C.增壓空氣壓力限制
D.轉(zhuǎn)矩限制
A.主機(jī)掃氣壓力越大，主機(jī)的加油量越大
B.主機(jī)掃氣壓力越大，允許的主機(jī)最大加油量越大
C.主機(jī)的加油量越大，允許的主機(jī)最大掃氣壓力越大
D.掃氣壓力為0，允許的主機(jī)最大加油量為0
A.每個(gè)掃氣壓力下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的主機(jī)最大加油量，掃氣壓力越大，允許的最大加油量越大
B.每個(gè)掃氣壓力下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的主機(jī)最大加油量，掃氣壓力越大，允許的最大加油量越小
C.每個(gè)主機(jī)加油量下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的最大掃氣壓力，加油量越大，允許的最大掃氣壓力越大
D.每個(gè)主機(jī)加油量下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的最大掃氣壓力，加油量越大，允許的最大掃氣壓力越小
A.取消程序負(fù)荷
B.取消加速速率限制
C.將程序負(fù)荷和加速速率限制都取消
D.程序負(fù)荷和加速速率限制都不需要取消
最新試題
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過（）秒。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。