A.氣缸冷卻水溫度高和鍋爐蒸汽壓力高
B.主機超速和滑油低壓
C.主機超速和氣缸冷卻水溫度高
D.滑油低壓和曲柄箱油霧濃度高
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A.駕駛臺只有一個取消按鈕，集控室每個減速信號對應一個取消按鈕
B.集控室只有一個取消按鈕，駕駛臺每個減速信號對應一個取消按鈕
C.駕駛臺和集控室都只有一個取消按鈕
D.駕駛臺和集控室都是每個減速信號對應一個取消按鈕
A.調(diào)速裝置
B.邏輯控制單元
C.安全保護系統(tǒng)
D.監(jiān)視與報警系統(tǒng)
A.船員
B.調(diào)速器
C.船舶
D.柴油機
A.增大反饋彈簧的預緊力
B.減小反饋彈簧的預緊力
C.增加反饋彈簧的有效圈數(shù)
D.減少反饋彈簧的有效圈數(shù)
A.測量儀表
B.調(diào)節(jié)器
C.執(zhí)行機構(gòu)
D.控制對象
最新試題
主機安全保護裝置的作用是：當主機重要參數(shù)越限時，（）。
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng)，使用中應避免（）。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
在船舶上通常設有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
在三相異步電動機的控制電路中，應設置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。