A.定時調(diào)速
B.定寬調(diào)速
C.定頻調(diào)速
D.調(diào)頻、調(diào)寬
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A.使用10KW及以上絞車提升時,要在各場口安設(shè)行車紅燈警示信號
B.使用25KW及以上絞車提升時,要在各場口安設(shè)行車紅燈警示信號
C.平巷運輸運行電機車時,在彎道.井底車場和其他人員密集的地點應(yīng)有預(yù)
D.使用4.5KW及以上絞車提升時,要在各場口安設(shè)行車紅燈警示信號
A.操作因素
B.環(huán)境因素
C.制動機構(gòu)故障
D.電網(wǎng)電壓
E.機車調(diào)度不利
A.550MM
B.600MM
C.762MM
D.900MM
E.1100MM
A.2.5T
B.3T
C.7T
D.8T
E.10T
A.具有較大的起動轉(zhuǎn)矩和過載能力
B.維修成本較低
C.電源電壓的波動,幾乎不影響電機車牽引力
D.負荷分配比較均勻
E.電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速隨著列車運行阻力及運行條件變化自行調(diào)節(jié)
最新試題
機車司機離開機車時,手把必須取下并隨身攜帶,扳緊車閘。
為延長車輛使用壽命,新車發(fā)動機大修和整車大修后的車輛,在使用初期,必須經(jīng)過一定里程的()。
()作用是在變速器輸出軸和驅(qū)動橋輸入軸之間夾角不斷變化情況下可靠傳遞動力。
電機車運輸特種車輛必須編制措施。
路面附著系數(shù)對機車制動效能的影響是()。
膠輪車發(fā)動機進氣防爆柵欄間隙不超過()mm,專為熄滅尾氣火焰。
膠輪車換季維護時,不同牌號的防凍、防銹劑可以混用。
機車安全閘施閘時的空動時間不大于()s。
()是膠輪車的裝配基體,所有部件都安裝在它上面。
按使用運輸動力不同,機車不包括()。