A.時(shí)間繼電器
B.電流繼電器
C.轉(zhuǎn)速繼電器
D.電壓繼電器
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A.制動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)速相反方向的延伸線
B.電動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)速相反方向的延伸線
C.制動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)矩相反方向的延伸線
D.電動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械特性曲線在其轉(zhuǎn)矩相反方向的延伸線
A.旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相反，制動(dòng)電流較大
B.旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相同，制動(dòng)電流較大
C.旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相反，制動(dòng)電流較小
D.旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)向相同，制動(dòng)電流較小
A.快速停車、快速實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)
B.快速停車、在調(diào)速過程中縮短過度時(shí)間
C.快速停車、反抗性負(fù)載的等速下降
D.快速停車、位能性負(fù)載的等速下降
A.電動(dòng)機(jī)定子與電源相連，用自激或他激的方法在轉(zhuǎn)子形成直流磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，電能消耗在轉(zhuǎn)子電路中
B.電動(dòng)機(jī)定子與電源斷開，用自激或他激的方法在定子形成直流磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，電能消耗在轉(zhuǎn)子電路中
C.電動(dòng)機(jī)定子與電源相連，用自激或他激的方法在轉(zhuǎn)子形成直流磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，電能回饋電網(wǎng)
A.起貨機(jī)、錨機(jī)等位能性負(fù)載在等速下降時(shí)和由高速向低速調(diào)速時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)
B.絞纜機(jī)、吊艇機(jī)在在等速下降時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)
C.起貨機(jī)、錨機(jī)等位能性負(fù)載在起升時(shí)和由低速向高速調(diào)速時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)
D.舵機(jī)、通風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)
最新試題
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是（）。
自動(dòng)空氣開關(guān)可實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)？（）1.過流保護(hù)2.過熱保護(hù)3.失壓保護(hù)4.遙控切斷5.逆功保護(hù)
蓄電池的蓄電量的多少用（）來測(cè)量。
變壓器可以按照用途、繞組數(shù)目、鐵芯類型、冷卻方式等不同方式進(jìn)行多種形式的分類，下列的哪一組分類不符合歸類要求？（）
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)（）。
電氣沒備極容易出現(xiàn)絕緣降低情況，尤其是（）。
電流表必須與被測(cè)負(fù)載（）
在交流電路中，若連接負(fù)載的中線電流為0，則該電路的連接方式為（）。
在更換電力變壓器的施工過程中，錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對(duì)電路產(chǎn)生的影響，（）表述是正確的（）。