A.蒸汽式舵機(jī)
B.電動舵機(jī)
C.液壓舵機(jī)
D.電動液壓舵機(jī)
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A.采用三位電磁閥控制液壓油的流向
B.采用電動伺服機(jī)構(gòu)(如電控伺服油缸)進(jìn)行控制
C.電動伺服機(jī)構(gòu)作用于變量油泵,控制油液流向
D.大型船舶采用四缸雙撞桿形式時,需要兩臺油泵及兩套控制裝置
A.十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
B.撥叉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
C.擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)葉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
A.一般采用電磁式的換向閥進(jìn)行轉(zhuǎn)舵控制
B.一般采用電動伺服機(jī)構(gòu)(如直流伺服電機(jī))作用于油泵進(jìn)行轉(zhuǎn)舵控制
C.十字頭及導(dǎo)板結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,增加了維護(hù)保養(yǎng)工作量
D.由于采用變量主油泵,結(jié)構(gòu)復(fù)雜但經(jīng)濟(jì)性好
A.分為最優(yōu)計算器和最優(yōu)控制器兩部分
B.通過最優(yōu)計算器可以獲得控制器部分的最優(yōu)增益
C.最優(yōu)控制器根據(jù)卡爾曼濾波器的輸出和最優(yōu)增益,可獲得最佳的舵角指令
D.最優(yōu)控制器采用擴(kuò)展型卡爾曼濾波器
A.該估計部分常采用擴(kuò)展的卡爾曼濾波器的形式
B.需要先根據(jù)船舶的固有參數(shù)建立起數(shù)學(xué)模型
C.估算結(jié)果包括船舶在某一舵角下的船首方向和轉(zhuǎn)船角速度
D.該估算是通過運(yùn)算電路來完成的
最新試題
蓄電池的蓄電量的多少用()來測量。
軟啟動是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的(),使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升,直至起動結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
以下關(guān)于電動機(jī)Y-D降壓啟動的說法正確的是()。
下列哪個原因不是形成三相異步電動機(jī)不能啟動的原因?()
關(guān)于變壓器的同名端,下列說法正確的是()。
變壓器可以按照用途、繞組數(shù)目、鐵芯類型、冷卻方式等不同方式進(jìn)行多種形式的分類,下列的哪一組分類不符合歸類要求?()
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
在船舶計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時,為計算機(jī)提供()電源。
在更換電力變壓器的施工過程中,錯把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()