空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。

脫軌自動制動裝置內(nèi)套與作用桿損傷時磨修或更換，裂紋或腐蝕深度超過（）時更換，螺紋損傷影響組裝時更換，防腐涂層脫落時表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。

自動常用制動裝置進(jìn)行常用制動時，以下哪個列車管減壓量符合要求（）

在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是（）。

JZ-7型空氣制動機單獨制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時，調(diào)整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。

自動常用制動裝置在實行緊急制動（）秒后，系統(tǒng)提示緩解成功。

DK-1制動機TKS22型電空制動控制器檢修時，觸頭開距應(yīng)（）。

被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。

在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計設(shè)置在（）內(nèi)。

三閥試驗臺機能檢查分為（）。