A、500～600KPa；
B、600～700KPa；
C、700～800；
D、800～900KPa。
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A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
A.貨車(chē)
B.客車(chē)
C.特種車(chē)
D.地鐵
A、改變列車(chē)管減壓量
B、改變制動(dòng)缸容積
C、改變制動(dòng)缸活塞行程
D、改變杠桿比
A.副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸
B.列車(chē)管到副風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸到制動(dòng)缸
D.列車(chē)管到降壓風(fēng)缸
A.客車(chē)
B.貨車(chē)
C.發(fā)電車(chē)
D.內(nèi)燃機(jī)車(chē)
最新試題
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置內(nèi)套與作用桿損傷時(shí)磨修或更換，裂紋或腐蝕深度超過(guò)（）時(shí)更換，螺紋損傷影響組裝時(shí)更換，防腐涂層脫落時(shí)表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
HXD2B 機(jī)車(chē)停放制動(dòng)由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
KZW 系列調(diào)整閥半重車(chē)位試驗(yàn)時(shí)，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。
120-1制閥屬于（）。
被測(cè)要素為輪廓要素時(shí)，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對(duì)圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線(xiàn)。
鉗工的工作場(chǎng)地是供一人或（）進(jìn)行鉗工操作的地點(diǎn)。
TDS 故障分析軟件適用于（）機(jī)型
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差（）。
DK-1制動(dòng)機(jī)TKS22型電空制動(dòng)控制器檢修時(shí)，觸頭開(kāi)距應(yīng)（）。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差（）mm。