A、迅速上升至120~160Kpa,然后緩慢升至400Kpa;
B、迅速上升至400Kpa;
C、緩慢上升至400Kpa;
D、緩慢上升至160Kpa。
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A、保持不變;
B、稍有上升;
C、稍有下降;
D、有躍升。
A、9mm
B、12mm
C、13mm
D、20mm
A、只能試驗(yàn)120閥;
B、可兼容103/104分配閥;
C、可試驗(yàn)GK型三通閥及103分配閥;
D、可進(jìn)行各類貨車制動閥試驗(yàn)。
A、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后,手把置Ⅴ位,減壓200Kpa,操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位。
B、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后,手把置Ⅵ位,減壓200Kpa,操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位
C、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后,手把置Ⅵ位,減壓170Kpa,操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位。
D、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后,手把置Ⅵ位,減壓140Kpa,操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位。
A、0.01mm
B、0.5mm
C、0.1mm
D、1mm
最新試題
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是()。
試驗(yàn)臺C 孔機(jī)能試驗(yàn)時(shí),檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時(shí)間為()。
U5A 型空重車調(diào)整閥分解:分解測重部,擰下五個(gè)十字平頭螺栓,卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊(),卸下測重彈簧蓋。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)將單車試驗(yàn)器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置(測重行程21)重車試驗(yàn)時(shí),需將抑制盤上移,并在觸頭與觸板之間插入()的重車位試驗(yàn)墊板。
脫軌自動制動裝置內(nèi)套與作用桿損傷時(shí)磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過()時(shí)更換,螺紋損傷影響組裝時(shí)更換,防腐涂層脫落時(shí)表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
搖臂鉆床要求電源接入線無破損、粘連、龜裂、老化,接線樁頭緊固、無松動,電線絕緣()。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
三閥試驗(yàn)臺機(jī)能檢查分為()。