A、緩沖解
B、緩壓
C、制動
D、急制動
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A、0~lmm
B、(3±1)mm
C、(5±1)mm
D、(7±1)mm
A、切斷管風(fēng)缸
B、切斷制動缸風(fēng)缸
C、切斷容積室風(fēng)缸
D、向容積室充氣
A、試驗緊急閥在常用制動減壓時不發(fā)生緊急制動作用;
B、試驗緊急閥在常用制動減壓時不發(fā)生急制動作用;
C、試驗緊急二段閥在常用制動減壓時不發(fā)生急制動作用;
D、試驗緊急二段閥在常用制動減壓時不發(fā)生緊急制動作用。
A、250mm;
B、500mm;
C、600mm;
D、650mm。
A、250mm;
B、500mm;
C、600mm;
D、650mm。
最新試題
被測要素為輪廓要素時,箭頭指向一般均垂直于該要素,但對圓度公差,箭頭方向必須()于軸線。
HXD2B 機車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制,其減壓閥將氣路中壓力限制在()。
差壓閥沖洗:用高壓清洗機沖洗差壓閥,表面須(),目測無污物。
JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉(zhuǎn)位時,自動制動閥調(diào)整閥處于()。
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應(yīng)列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
TDS 故障分析軟件適用于()機型
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
DK-1制動機TKS22型電空制動控制器檢修時,觸頭開距應(yīng)()。
KZW 系列調(diào)整閥重車位試驗時,要求保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()kPa。在各結(jié)合面周圍涂防銹檢漏劑進行檢查,無漏泄。