A.在直道運行時自動脫鉤
B.在編組時解鉤不良
C.在編組時連掛不良
D.在彎道運行時自動脫鉤
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A.閉鎖位置不良
B.開鎖位置不良
C.全開位置不良
D.防跳作用不良
A.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷,并造成車鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷,但不會造成車鉤脫鉤或斷鉤事故
C.抱閘啟動行車,加劇閘瓦磨損,但不會擦傷車輪踏面
D.增大列車起動沖擊力,但不會抱閘起動而發(fā)生行車事故
A.制動杠桿傳動裝置阻力大
B.閘調(diào)器本身質(zhì)量問題
C.制動機性能不穩(wěn)定
D.調(diào)試方法不正確
A.重載重車位時,閘瓦制動力大于輪軌黏著力
B.空載重車位時.閘瓦制動力大于輪軌黏著力
C.空載空車位時,閘瓦制動力小于輪軌黏著力
D.重載空車位時,閘瓦制動力小于輪軌黏著力
A、側(cè)架與搖枕的抗菱作用減弱或失效不能抑制蛇行運動而加劇橫向振動和沖擊
B、減振器橫向減振阻力太小而不能抑制彈簧的橫向振動和沖擊
C、減振器垂直減振阻力太小而加劇垂直振動和沖擊
D、垂直振動加劇引起熱切軸所致
最新試題
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
在質(zhì)量管理活動中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對策表。
機械加工的機動工時可以用計算方法確定。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
廣州地鐵1號線車輛電機安裝形式為()
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額,應(yīng)以經(jīng)驗統(tǒng)計與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
當(dāng)車輛在運行時,設(shè)有“不動”保護功能,下列描述正確的是()。
編制班組計劃的主要依據(jù)是車間下達給班的各項指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。