單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面原磨耗板磨耗大于（）時(shí)更換。
A、lmm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
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1.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗深度之和大于（）時(shí)，堆焊后加工。
A、lmm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
2.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）時(shí)，堆焊后加工。
A、lmm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
3.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面偏磨大于（）時(shí)加工，恢復(fù)原型。
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
4.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面磨耗大于（）時(shí)堆焊后加工，恢復(fù)原型。
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于（）時(shí)焊修。
A、10mm
B、30mm
C、50mm
D、60mm
最新試題
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
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ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為（）N/mm2。
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全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
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對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是（）
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當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
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常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
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當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí)，設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能，下列描述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題