A.發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時，空氣經(jīng)過長進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
B.發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時，空氣經(jīng)過短進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
C.發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時，空氣經(jīng)過長進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
D.發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時，空氣經(jīng)過短進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
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A.進(jìn)氣管長度無級變化的進(jìn)氣系統(tǒng)
B.進(jìn)氣諧振控制系統(tǒng)
C.進(jìn)氣管長度有級可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
D.進(jìn)氣管直徑可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
A.降低發(fā)動機油耗
B.減小了CO的排放量
C.減小了HC的排放量
D.使進(jìn)氣量增加，增大輸出功率
A.使排氣徹底
B.不能提高發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性
C.不能提高發(fā)動機的動力性
D.使進(jìn)氣充分
A.進(jìn)氣諧振控制系統(tǒng)
B.進(jìn)氣管長度有級可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
C.進(jìn)氣管直徑可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
D.進(jìn)氣管長度無級變化的進(jìn)氣系統(tǒng)
A.發(fā)動機噪聲大、敲缸
B.排放污染超標(biāo)
C.發(fā)動機動力下降
D.發(fā)動機抖動
E.油耗增加
最新試題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的主要作用有（）等。
電控發(fā)動機可變進(jìn)氣系統(tǒng)按照結(jié)構(gòu)不同，可以分為（）類型。
下列屬于檢查噴油器控制信號的方法的是（）。
觀察霍爾式凸輪軸位置傳感器的波形，應(yīng)具有（）特點。
停機狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。
三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障，會導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、加速不良、動力下降、尾氣超標(biāo)等問題。
以下關(guān)于電磁式噴油器分類說法正確的是（）。
當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。
檢修噴油器時一個正常的噴油嘴的噴霧夾角不應(yīng)該在（）度。
關(guān)于氣門重疊角的作用，下面說法正確的是（）。