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A.雙動(dòng)道岔主組合SDZ
B.雙動(dòng)道岔輔助組合SDF
C.單動(dòng)道岔組合DD
D.區(qū)段組合
A.道岔組合
B.方向組合
C.電源組合
D.區(qū)段組合
A.1-2線
B.7線
C.8線
D.11線
A.列車信號(hào)主組合LXZ
B.列車信號(hào)第一輔助組合1LXF
C.列車信號(hào)第二輔助組合2LXF
D.引導(dǎo)信號(hào)組合YX
A.作用是按照車站值班員的意圖,經(jīng)操縱后選出道岔的位置
B.1、2線:雙動(dòng)道岔“/”,用于選“八”字第一筆撇形渡線雙動(dòng)道岔的反位
C.3、4線:雙動(dòng)道岔“\”,用于選“八”字第二筆捺形渡線雙動(dòng)道岔的定位
D.5、6線:用于選單動(dòng)及雙動(dòng)道岔定位和單動(dòng)道岔反位
最新試題
繼電組合架一般分11層,1-10層安裝繼電器組合。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
無(wú)極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒有要求。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個(gè)J表示繼電器,中間第2個(gè)J表示加強(qiáng)接點(diǎn)。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺(tái)一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。