A.相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型
B.相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型,前道工序的速度慢于后道工序時選用完成到完成搭接類型
C.相鄰結構層工序之間的搭接時距的計算.時距=最小工作面長度/兩者中慢的速度
D.影響每個施工段上施工速度和持續(xù)時間的因素有水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等
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A.I
B.II
C.III
D.IV
A.填料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等
B.每一填筑層表面應做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水
C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設計坡面
D.雨期開挖路塹,當挖至路床頂面時應停止開挖
E.雨期開挖巖石路基,炮眼必須水平設置
A.天然含水率高
B.天然孔隙比大
C.抗剪強度低
D.抗壓強度高
E.壓縮性高
A.張拉時,同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線不允許出現斷絲
B.錨固橫梁應有足夠的剛度,受力后撓度應不大于2MM
C.預應力筋的安裝宜自上而下進行
D.在預應力筋放張之前,應將限制位移的側模、翼緣模板或內模拆除
E.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時,應一次將一根預應力筋松完
A.瀝青表面處治路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青混凝土路面
D.瀝青貫入式路面
E.瀝青瑪蹄脂路面
A.強力夯實法
B.淺層置換
C.淺層改良
D.拋石擠淤
E.爆炸擠淤
A.模板、支架自重
B.新澆筑混凝土的重力
C.振搗混凝土時產生的振動荷載
D.混凝土入模時產生的水平方向的沖擊荷載
E.新澆筑混凝土對模板的側面壓力
A.工程量
B.單位實體工、料、機資源消耗數量
C.工、料、機資源單價
D.設備購置數量
E.冬季施工增加費
A.基板
B.直尺
C.定向筒
D.擊實錘
E.天平
A.模塊、板塊、標準
B.模塊、標準、板塊
C.板塊、模塊、標準
D.板塊、標準、模塊
最新試題
關于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
纜索吊裝松索應按()順序。
可用于排除地下水的排水設施是()。
某路段長500m縱坡較小(百分之零點幾),挖深28m,應選擇()開挖方式。
下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有()
關于支架現澆法施工風險控制措施的說法,正確的是()。
不是防撞筒的作用的是()
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風險分析:③確定風險等級:④選擇評估方法:⑥進行風險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().