A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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A.“舷至舷”原則
B.“港至港”原則
C.“鉤至鉤”原則
D.“舷至舷”原則或者“鉤至鉤”原則
A.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因遭受意外事故以致死亡或傷殘
B.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因疾病死亡或殘廢
C.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)以致死亡或傷殘
D.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因自己的犯罪行為以致死亡或傷殘
A.包含于票價(jià)之內(nèi),一律按基本票價(jià)的1%收費(fèi)
B.包含于票價(jià)之內(nèi),一律按基本票價(jià)的5‰收費(fèi)
C.不包含于票價(jià)之內(nèi),一律按基本票價(jià)的1%收費(fèi)
D.不包含于票價(jià)之內(nèi),一律按基本票價(jià)的5‰收費(fèi)
A.海灣港、河口港和內(nèi)河港
B.天然港和人工港
C.存儲(chǔ)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港和經(jīng)過港
D.國(guó)內(nèi)港、國(guó)際港和自由港
A.保險(xiǎn)
B.報(bào)關(guān)
C.租船訂艙
D.備貨
最新試題
最早使用的再保險(xiǎn)形式是()
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國(guó)也是如此。
《海牙規(guī)則》的主要成就在于()
我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《()》。
海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
在國(guó)際貿(mào)易中,如果采用航空運(yùn)輸方式,通常使用國(guó)際商會(huì)公布的“()交貨條件”。
下列哪幾種屬于再保險(xiǎn)的安排方式?()
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?,通常采取以下原則:順序責(zé)任、()和限額責(zé)任。
除了保險(xiǎn)公司外,()是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。