A.下進(jìn)液閥門
B.上進(jìn)液、下進(jìn)液閥門
C.上進(jìn)液
D.以上均不是
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A.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)險(xiǎn)情，判斷具體泄漏位置
B.迅速急停裝車橇，打開裝車橇排凝閥，關(guān)閉根部閥
C.組織所有人員根據(jù)撤離路線圖提示沿上風(fēng)向迅速撤離
D.槽車立即發(fā)動(dòng)駛離撬位
A.操作人員在讀數(shù)器上的數(shù)據(jù)穩(wěn)定后讀數(shù)
B.操作在讀數(shù)時(shí)磅臺(tái)有人走動(dòng)
C.操作人員讀數(shù)時(shí)槽車未熄火
D.車輛上磅時(shí)時(shí)速為4km/h
A.要使用氮?dú)鉃槟汗拊鰤?br/>B.要保證排凝到儲(chǔ)罐的閥門打開
C.要確保裝車撬排凝到排凝到凝液罐的閥門打開
D.保持凝液罐放空閥關(guān)閉
A.充裝過程中撬位突然停止充裝，司押人員應(yīng)該立即查找原因，并重新啟動(dòng)撬位
B.充裝人員忙碌的時(shí)候，操作熟練的司押人員可以自行拉臂連接
C.充裝過程中壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，司押人員告知充裝人員后，自行打開槽車氣相手動(dòng)和氣動(dòng)閥進(jìn)行返氣
D.充裝結(jié)束后，氣液相臂拆除沒有先后順序要求
A.控制器
B.工藝管線
C.檢測(cè)與控制儀表
D.稱重儀
最新試題
LNG槽罐車充裝完畢必須復(fù)核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。
在進(jìn)行LNG充裝過程中，槽車壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)需要立即進(jìn)行返氣防止槽車超壓。
LNG裝車撬批量控制器可以動(dòng)態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程，工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
裝車過程批控器狀態(tài)突然出現(xiàn)暫停狀態(tài)，將無法正常裝車，只能通過重啟批控器解決。
LNG槽車充裝時(shí)，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動(dòng)式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正常現(xiàn)象。
涉及重大危險(xiǎn)源的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級(jí)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在整個(gè)裝車過程中，一旦現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn)，可以按下現(xiàn)場(chǎng)ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
在LNG槽車裝載的初始階段，流量調(diào)節(jié)閥會(huì)開至只允許大約正常流速的90%的位置，進(jìn)行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。
操作人員在連接裝車臂時(shí)，如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反，會(huì)出現(xiàn)閥門正常打開，但批控器不走量，槽車不進(jìn)液。
若裝車過程中現(xiàn)場(chǎng)暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時(shí)，需現(xiàn)場(chǎng)首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動(dòng)，以保證正常裝車。