A.向上正常運(yùn)行
B.向下正常運(yùn)行
C.不影響電梯正常運(yùn)行
D.電梯無(wú)法運(yùn)行
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A.通過(guò)逆變回路釋放電能
B.停止充電回路工作
C.通過(guò)再生回路釋放電能
D.驅(qū)動(dòng)馬達(dá)釋放電能
A.將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)
B.將電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)
C.將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)信號(hào)
D.鍵電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)信號(hào)
A.載頻
B.控制
C.參考
D.調(diào)制
A.載頻
B.控制
C.參考
D.調(diào)制
A.載頻
B.控制
C.參考
D.調(diào)制
最新試題
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。
曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動(dòng)量過(guò)大，造成曳引機(jī)振動(dòng)。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過(guò)連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講，抑制（）是十分重要的。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。
由于VVVF電梯無(wú)（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。