A.分級設置模式
B.個案分派模式
C.核保中心模式
D.混合設置模式
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A.美國的馬薩諸塞州
B.美國的弗羅倫薩州
C.英國的馬薩諸塞州
D.英國的弗羅倫薩州
A.在車輛發(fā)生保險責任事故,如碰撞、傾覆造成車上貨物損失,查勘定損人員在對車上貨物進行查勘定損時,只需對損壞的貨物進行數(shù)量清點,對丟失、走失、哄搶造成的貨物損失,保險人不負責任
B.對于易變質(zhì)、易腐爛的水果類物品在征得保險公司有關(guān)領(lǐng)導同意后,應盡快現(xiàn)場變價處理
C.對機電設備損壞程度的確定,應聯(lián)系有關(guān)部門進行嚴格的技術(shù)鑒定,一般不輕易作報廢處理決定
D.以上答案都正確
A.分級設置模式
B.個案分派模式
C.核保中心模式
D.以上答案都正確
A.建立核保機構(gòu)
B.制定核保人員的資格與管理制度
C.編制核保手冊
D.以上答案都正確
A.可以使保險公司收取的保險費更接近于真正的單一和均勻的風險
B.可以鼓勵被保險人增強安全意識,謹慎駕駛,以減少交通事故
C.被保險人在損失小于折扣額時就會不報案,可以減少保險公司小額賠案的處理成本和管理費用
D.以上答案都正確
A.完全從車費率模式
B.完全從人費率模式
C.從車和從人相結(jié)合的費率模式
D.從車和從人相結(jié)合,并且考慮人員因素非常詳細的費率模式
A.保險公司應加強保險知識普及,爭取公眾支持
B.保險公司要加強和有關(guān)部門合作
C.加強風險評估,提高承保質(zhì)量
D.以上答案都正確
A.查驗出險時間是否在保險期限以內(nèi)
B.出險時間是否接近保險期限起訖時間
C.與上起案件報案時間是否比較接近
D.以上答案都正確
A.一次事故向多個保險人索賠
B.一次事故多險索賠
C.一次事故先由事故責任者給予賠償,然后再向保險公司索賠
D.以上答案都正確
A.記錄報案人、被保險人、駕駛員的姓名和聯(lián)系方式
B.記錄出險的時間、地點、簡單原因、事故形態(tài)等案件情況
C.記錄保險車輛的情況及保單號碼
D.以上答案都正確
最新試題
對現(xiàn)場繪圖的要求有()。
不屬于核保工作內(nèi)容的是()。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機構(gòu)設置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務的需要、業(yè)務技術(shù)要求等設立數(shù)級核保組織的核保模式是()。
以下業(yè)務需要辦理批改手續(xù)的是()。
有關(guān)核保手冊的描述正確的是()。
常見的核保機構(gòu)設置模式包括()。
一險多賠詐騙案是機動車保險理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險多賠詐騙案()類型。
我國目前在汽車保險費率管理模式上為()。
有關(guān)集中核保和遠程核保的描述不正確的是()。
車上貨物損失確定時,正確的做法是()。