多項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)中的有線通信介質(zhì)有()。
A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.銅線
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1.多項(xiàng)選擇題CAN-BUS兩條數(shù)據(jù)線分別被稱為()。
A.CAN-high
B.CAN-low
C.CAN
D.以上都不是
2.多項(xiàng)選擇題CAN-BUS總線由哪幾部分組成()
A.控制器
B.收發(fā)器
C.數(shù)據(jù)傳輸終端
D.兩條數(shù)據(jù)傳輸線
3.多項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)采用了OSI參考模型的三層,分別是()。
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
D.以上都不是
4.多項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要包括兩大部分()。
A.通信部分
B.網(wǎng)絡(luò)管理部分
C.物理層
D.以上都不是
5.多項(xiàng)選擇題常見的多路傳輸技術(shù)有()。
A.分時多路傳輸
B.分時多路復(fù)用
C.頻分復(fù)用
D.碼分復(fù)用
最新試題
高速CAN驅(qū)動總線永遠(yuǎn)是()工作模式。
題型:單項(xiàng)選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價的單線傳送方式,最長可達(dá)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
為了獲得較清晰的波形,建議將電壓軸和時間軸分別設(shè)置為()左右和500μs左右。
題型:單項(xiàng)選擇題
串行傳輸時,在無調(diào)制的情況下波特率()比特率。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下對CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
CAN總線上每條報文都具有唯一的一個()位或29位標(biāo)識符。
題型:單項(xiàng)選擇題
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
題型:單項(xiàng)選擇題
應(yīng)用在中控門鎖、電動車窗、電動座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
介質(zhì)訪問控制方式是()。
題型:單項(xiàng)選擇題