A.勘測(cè)設(shè)計(jì)
B.施工
C.運(yùn)營(yíng)管理
D.竣工
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A.勘測(cè)設(shè)計(jì)
B.施工
C.運(yùn)營(yíng)管理
D.工程竣工
A.實(shí)地調(diào)查法
B.物探調(diào)查法
C.開(kāi)挖調(diào)查法
D.走訪調(diào)查法
A.平面和高程控制網(wǎng)的建立
B.帶狀地形圖測(cè)繪
C.中線放樣
D.縱橫斷面測(cè)量
A.平面和高程控制網(wǎng)的建立
B.帶狀地形圖測(cè)繪
C.中線放樣
D.縱橫斷面測(cè)量
A.施工控制網(wǎng)建立
B.地形圖測(cè)繪
C.施工放樣定位
D.變形測(cè)量
最新試題
多波束系統(tǒng)采集的水深數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)編輯的計(jì)算方法主要有投影法和()。
從地形圖上測(cè)量重力點(diǎn)的坐標(biāo),地形圖的比例尺應(yīng)大于等于()。
在多波束聲速改正后處理中,通過(guò)對(duì)波束在測(cè)深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì),用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變,或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理,重新對(duì)波束歸位,這種方法叫做()。
選定基巖水準(zhǔn)點(diǎn),宜選在基巖露頭或距地面不深于()m 的基巖上。
采用距離差法進(jìn)行單個(gè)海底控制點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)定,至少需要知道作為已知點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)是()個(gè)。
導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時(shí),校準(zhǔn)場(chǎng)內(nèi)超短基線可由()以上觀測(cè)墩組成,觀測(cè)墩面在同一高程平面上。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)(GNSS)測(cè)量型接收機(jī)RTK 檢定規(guī)程》,在WGS-84坐標(biāo)系下對(duì)測(cè)量型接收機(jī)RTK 進(jìn)行檢定,檢定場(chǎng)應(yīng)至少由()點(diǎn)構(gòu)成,各點(diǎn)相互位置可在同一直線上,也可組成網(wǎng)狀。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測(cè)的各等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)在()Km 以內(nèi)時(shí),應(yīng)予以聯(lián)測(cè)或接測(cè)。
重力基本點(diǎn)的聯(lián)測(cè)路線應(yīng)組成閉合環(huán),閉合環(huán)的測(cè)段數(shù)不宜超過(guò)()段。
區(qū)段、路線往返測(cè)高差不符值超限時(shí),首先重測(cè)的測(cè)段應(yīng)是()。