在給液壓站加注或更換液壓油時(shí)，必須對(duì)液壓油進(jìn)行（）處理。

四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。

兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說：獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車輪在一個(gè)公用車橋上，這樣造成車輛的舒適性好，兩者說法正確的是：（）

對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是（）。

加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。

轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。

與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（）組成。

轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器？

關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）

汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小，汽車的機(jī)動(dòng)性也愈好。