A.貨物列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行中，遇車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可關(guān)閉車(chē)輛截?cái)嗳T(mén)繼續(xù)運(yùn)行
B.若關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%以及編掛位置不符合規(guī)定時(shí)，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，運(yùn)行至前方站進(jìn)行甩車(chē)處理
C.關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%時(shí)，將超過(guò)部分關(guān)門(mén)車(chē)甩下，或按規(guī)定計(jì)算列車(chē)換算閘瓦壓力，填發(fā)“制動(dòng)效能證明書(shū)”交給司機(jī)后方可發(fā)車(chē)（注意：填寫(xiě)證明書(shū)就沒(méi)有必要甩車(chē)）
D.編掛位置不符合規(guī)定的，車(chē)站組織調(diào)整編掛位置后方可發(fā)車(chē)

A.補(bǔ)機(jī)連掛列車(chē)時(shí)，補(bǔ)機(jī)與列車(chē)的摘掛及軟管的連接，由列車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)（注意：由補(bǔ)機(jī)機(jī)車(chē)乘務(wù)員）
B.掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)在摘解補(bǔ)機(jī)站停車(chē)后，車(chē)站值班員確認(rèn)列車(chē)整列進(jìn)入停車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方，用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知補(bǔ)機(jī)司機(jī)摘鉤
C.補(bǔ)機(jī)摘鉤退至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車(chē)后，報(bào)告車(chē)站值班員，車(chē)站值班員方可準(zhǔn)備列車(chē)進(jìn)路開(kāi)車(chē)
D.補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)完畢，補(bǔ)機(jī)司機(jī)要及時(shí)通知車(chē)站值班員辦理發(fā)車(chē)作業(yè)（注意：沒(méi)有規(guī)定）

A.軍用列車(chē)中車(chē)輛的編組隔離，按軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定辦理
B.掛入供港澳的快運(yùn)貨物列車(chē)中的外貿(mào)出口家畜車(chē)應(yīng)與牽引的機(jī)車(chē)隔離4輛
C.裝有蜜蜂的車(chē)輛，與標(biāo)有“△豐”的農(nóng)藥車(chē)不得編入同一列車(chē)。如因車(chē)流不足，分別掛運(yùn)有困難時(shí)，在本次列車(chē)運(yùn)行全程內(nèi)中途不發(fā)生列車(chē)折角轉(zhuǎn)向的條件下，可編掛在同一列車(chē)，但應(yīng)將蜜蜂車(chē)掛在標(biāo)有“△豐”的農(nóng)藥車(chē)的前部，并隔離4輛及其以上
D.蜜蜂車(chē)與裝載生石灰的車(chē)輛隔離3輛及其以上（注意：隔離2輛）

A.機(jī)車(chē)與裝載△1至△9貨物的車(chē)輛可不隔離
B.裝載△4△5△7△8貨物的車(chē)輛，相互隔離2輛（注意：隔離1輛）
C.內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)與裝載危險(xiǎn)、易燃貨物的車(chē)輛均不隔離
D.△4與△5，△7與△8，△7、△8與△3在調(diào)車(chē)時(shí)須隔離1輛

A.晝間——單臂攏起手信號(hào)旗、自下向上斜伸；夜間——白色燈光自下向上斜舉
B.晝間——單臂或攏起的手信號(hào)旗垂直上下?lián)u動(dòng)；夜間——綠色或白色燈光上下?lián)u動(dòng)
C.晝間——左臂攏起的紅色手信號(hào)旗、高舉，右臂展開(kāi)的綠色信號(hào)旗、在胸部上下小搖動(dòng)；夜間——白綠、色燈光高舉上下小搖動(dòng)
D.晝間——兩手?jǐn)n起手信號(hào)旗、向前上下大搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下大搖動(dòng)