A.體積小
B.重量輕
C.結(jié)構(gòu)簡單
D.壽命長
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A.機(jī)座與機(jī)架
B.機(jī)架與氣缸體
C.機(jī)座與氣缸體
D.氣缸體與油底殼
A.活塞、連桿
B.活塞、連桿和曲軸
C.活塞、十字頭、連桿和曲軸
D.十字頭、連桿和曲軸
A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合
A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.壓縮發(fā)火
D.B+C
A.柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
B.柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)
C.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)
最新試題
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時,應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個整體。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動部件有()
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。