A.不使用的錨具應妥善固定,并應處于立即使用狀態(tài)
B.油船在港期間禁止沖洗甲板
C.油船裝卸閃點60℃以下的油品時,必須通過密閉管道進行
D.裝卸作業(yè)時,當快速接管器與油船上的集油管法蘭連接后,輸油臂液壓系統(tǒng)須保持連接
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輸油臂遙控裝置的發(fā)射機第一次使用時應置于充電器充電12h
B.輸油臂遙控裝置安裝地點的海拔高度不超過500m
C.輸油臂遙控裝置宜在15℃左右環(huán)境下使用
D.輸油臂遙控裝置安裝地點的振動頻率范圍為10~100Hz
A.液壓泵吸油管漏氣可修理或更換泵
B.液壓泵吸口與油面間距過大可加入適量油液
C.變量泵的流量為零應清洗濾油器
D.泵與電機不同心應重新調整泵裝置
A.電磁換向閥卡死能導致輸油臂在停止操作時臂不停止
B.液壓油黏度過大能導致輸油臂動作緩慢
C.控制閥組出現(xiàn)串電能導致輸油臂動作過快
D.初始系統(tǒng)壓力過高能導致輸油臂動作過快
A.發(fā)油任務管理
B.發(fā)油臺管理
C.人員管理
D.發(fā)油臺實時數(shù)據(jù)維護
A.暫停發(fā)油后可以結束該筆發(fā)油或按“繼續(xù)”鍵繼續(xù)發(fā)油
B.既可以事先設定,也可以根據(jù)油品類別決定是否進行油氣回收
C.數(shù)據(jù)庫服務器中可以存儲5年的發(fā)油記錄
D.發(fā)貨誤差小于0.1%
最新試題
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
鐵路棧橋裝卸鶴管設置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉量、機車牽引能力和編組等因素決定的。
當降凝劑或基礎油的來源變化時,要重新考察基礎油對降凝劑的感受性。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關部門許可后,采用消油劑消除。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應檢查電源板或相應的功率管是否損壞。
油庫自動計量系統(tǒng)使用過程中如果液位計出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。
浮頂油罐實際儲存油品的高度嚴禁超過油罐的參照高度。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。