A.當(dāng)電流通過人體或電弧對人體造成傷害的現(xiàn)象叫做觸電
B.觸電對人體造成傷害的主要原因是電流,電弧和電磁場
C.為了避免觸電人與帶電體之間應(yīng)保持足夠的安全距離
D.不懂電者或非電值班人員嚴(yán)禁操作電氣
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A.電路是電流流過的路徑
B.電路主要由電源、負(fù)載、開關(guān)和導(dǎo)線組成
C.電路中通以交流電的稱為交流電路
D.電路有三種工作狀態(tài),短路又叫斷路
A.裝車時(shí)要輕裝輕放,設(shè)備重心應(yīng)盡量升高并靠近車輛中心
B.設(shè)備連接緊固螺釘在搬運(yùn)中要上緊
C.井下卸車嚴(yán)禁亂扔亂接摔,防止碰撞
D.安裝后,要組織有關(guān)人員對安裝設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收
A.容量與被控制設(shè)備相符
B.超電壓等級使用
C.與使用范圍不相符
D.繼電保護(hù)失靈,熔體選用不合格
A.當(dāng)人體觸及帶電的設(shè)備的外殼時(shí),大大減小了通過人體的直接漏電電流,降低了對人體的觸電危險(xiǎn)
B.能減小直接漏電電流,也就減小了電火花引爆瓦斯、煤塵的可能性
C.保護(hù)接地可使一相接地故障易于查找
D.只要有保護(hù)接地,就絕對安全
A.井下負(fù)荷屬于一級負(fù)荷,因而井下應(yīng)采用雙回路供電
B.為了避免井下電網(wǎng)造成的各種危害,在煤礦井下供電系統(tǒng)中主要采取了過電流保護(hù)、漏電保護(hù)和保護(hù)接地等保護(hù)措施
C.煤礦機(jī)修廠屬于一級負(fù)荷
D.煤礦井下供給的都是交流電
最新試題
架空乘人裝置在交接班期間,為保證人員的運(yùn)輸可甩掉部分保護(hù)運(yùn)行。
運(yùn)輸重型貨載時(shí),必須制定專門安全技術(shù)措施。
輪距比軌距小的目的是為了輪對在兩軌間能有小的自由串動。
絞車運(yùn)行過程中,司機(jī)收到不明確的信號不用停車。
礦井運(yùn)輸設(shè)備有連續(xù)動作式、周期動作式和轉(zhuǎn)載及調(diào)車輔助設(shè)備三種。
無極繩連續(xù)牽引車嚴(yán)禁掛空檔開車,變速時(shí)不必停車換檔。
枕木失效的標(biāo)準(zhǔn)為枕木腐朽,損壞,斷裂至不起作用。
軌道質(zhì)量與絞車的運(yùn)行速度沒有直接的關(guān)系。
軌距不允許有誤差。
無極繩連續(xù)牽引車?yán)L料及大件車輛時(shí),要制定專門措施,且每次只準(zhǔn)運(yùn)行一車。