A、4小時(shí)
B、5小時(shí)
C、6小時(shí)
D、7小時(shí)
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A、兩大類
B、三大類
C、四大類
D、五大類
A、噴砂噴鋅涂裝
B、重新涂裝
C、手工全除全涂
D、重新噴漆
A、40mm以下
B、12mm以上
C、12~15mm
D、4~12mm
A、增強(qiáng)橋上線路的穩(wěn)定
B、有效地延長橋枕使用年限
C、控制軌道爬行,保持軌道幾何尺寸
D、節(jié)省線上料的鋼材用量
A、80N.m以上
B、100N.m以上
C、200N.m以下
D、80~120N.m
最新試題
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
鉚釘桿長度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于()。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。