A.2～4mm
B.2～3mm
C.1～2mm
D.1～3mm
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A.橋臺(tái)
B.支承墊石
C.墩臺(tái)頂
D.支座
A.1
B.3
C.2
D.4
A.600
B.1200
C.1000
D.800
A.增加隧道長(zhǎng)度，給隧道檢修人員提供一個(gè)躲雨的場(chǎng)所
B.降低微氣壓波，以免列車經(jīng)過(guò)隧道洞口時(shí)出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象
C.降低空氣阻力，增加動(dòng)車通過(guò)隧道時(shí)的速度
D.防止洞外山坡上的危巖、落石掉落到道心，影響行車安全
A.30~50N.m
B.40~60N.m
C.50~70N.m
D.80~120N.m
最新試題
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。
護(hù)錐高度大于12m時(shí)，垂直線路方向錐體的坡度，一般應(yīng)不陡于（）
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的（），是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無(wú)損檢測(cè)儀器。
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁，當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，若采用分段扣緊方式，僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊，螺栓扭矩為（）。
鉚釘桿長(zhǎng)度在100mm以內(nèi)，鉚釘直徑小于（），可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
下列（）不是框構(gòu)涵的組成部分。
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng)，噴底層或中間層時(shí)為200～250mm，面層為（）mm。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。