A.涂層厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.不允許有輕微結(jié)疤、起皺
C.涂層表面應(yīng)均勻一致，不允許有起皮、鼓泡、大熔滴
D.涂層表面應(yīng)均勻一致，不允許有松散粒子、裂紋、掉塊
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A.2～4mm
B.2～3mm
C.1～2mm
D.1～3mm
A.橋臺(tái)
B.支承墊石
C.墩臺(tái)頂
D.支座
A.1
B.3
C.2
D.4
A.600
B.1200
C.1000
D.800
A.增加隧道長(zhǎng)度，給隧道檢修人員提供一個(gè)躲雨的場(chǎng)所
B.降低微氣壓波，以免列車經(jīng)過(guò)隧道洞口時(shí)出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象
C.降低空氣阻力，增加動(dòng)車通過(guò)隧道時(shí)的速度
D.防止洞外山坡上的危巖、落石掉落到道心，影響行車安全
最新試題
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為（）倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于（）。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求，設(shè)計(jì)成（）的類似擋墻的形式。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察，必要時(shí)派專人監(jiān)視，直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標(biāo)記，箭頭指向裂紋尖端。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料，其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪（）層。
在運(yùn)營(yíng)線上檢查時(shí)，可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿（）和螺母的相對(duì)位置上劃一直線，然后將其拆下除銹待用。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除，剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿，鉆除時(shí)，鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心，僅留釘頭外圍，施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無(wú)偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼，避免滑動(dòng)。
對(duì)鋼梁桿件可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷，如刮下的涂膜（）或留下銹痕，則此處存在裂紋。
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng)，噴底層或中間層時(shí)為200～250mm，面層為（）mm。