單項(xiàng)選擇題坡道運(yùn)行,電機(jī)電器、燃油壓力等均正常但機(jī)車(chē)出現(xiàn)功率不足,可能是()引起的。

A.DLTQ中空轉(zhuǎn)保護(hù)起作用了
B.跳故障勵(lì)磁了
C.柴油機(jī)水溫過(guò)高了


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1.單項(xiàng)選擇題分配閥主閥供氣閥泄漏時(shí)的現(xiàn)象是()。

A.自閥前四位主閥排氣口排風(fēng)不止,后三位正常
B.自閥前三位主閥排氣口排風(fēng)不止,后四位正常
C.自閥前二位主閥排氣口排風(fēng)不止,后五位正常

3.單項(xiàng)選擇題最低轉(zhuǎn)速止釘脫落停機(jī)后,重新啟機(jī)會(huì)有()現(xiàn)象。

A.柴油機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.柴油機(jī)不爆發(fā)
C.松按鈕停機(jī)

最新試題

為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

專(zhuān)調(diào)機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)前將列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車(chē)、貨車(chē)列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道口密度大或道口間隔距離小于()米時(shí),執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)圖期間,運(yùn)用車(chē)間必須嚴(yán)格落實(shí)干部座崗制度,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃()設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼()進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢(xún)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由車(chē)輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的旅客列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由()負(fù)責(zé)指揮。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車(chē)系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后,必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除,確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)前再次確認(rèn)()防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)開(kāi)車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)客車(chē)牽引任務(wù)的機(jī)車(chē)改擔(dān)當(dāng)貨物列車(chē)牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車(chē)管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題