A.“分階段分專業(yè)工程平行承包”方式
B.“設(shè)計——采購——施工”方式
C.非代理型的CM承包方式
D.風(fēng)險型“項目管理總承包”方式
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A.項目的前期策劃階段
B.項目的設(shè)計與計劃階段
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工期計劃是指將項目的總工期目標(biāo)分解,確定項目范圍內(nèi)各工程活動的工作量、持續(xù)時間,通過邏輯關(guān)系安排和網(wǎng)絡(luò)分析,確定各個工程活動開始和結(jié)束時間。
活動持續(xù)時間是活動開始和完成之間以工期計劃單位表示的時間段。
項目風(fēng)險管理是對項目風(fēng)險進(jìn)行識別、分析和應(yīng)對的系統(tǒng)化過程。
工程活動持續(xù)時間的確定首先需要進(jìn)行勞動組合和資源投入量的確定。
在分析每個工程活動進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上,可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項拖延對總工期的影響。
()的控制目的是保證按任務(wù)書(或設(shè)計文件、或合同)規(guī)定的數(shù)量完成工程。
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時間,工程活動在圖的左側(cè)縱向排列,以活動所對應(yīng)的橫道位置表示活動的開始與結(jié)束時間,橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時間的長短,實質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
結(jié)束-開始關(guān)系表示緊后活動的開始時間受緊前活動結(jié)束時間的制約。
下列進(jìn)度拖延的原因中,()為實施管理過程中的失誤。
直線型項目組織形式中權(quán)力過于分散,有礙于命令的統(tǒng)一性,容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。