A.加力牽引坡度大于限制坡度
B.加力牽引坡度可以統(tǒng)一區(qū)段的列車的牽引重量標(biāo)準(zhǔn)
C.在加力牽引坡度處由多機(jī)牽引
D.可以保證必要的線路通過能力
E.各級(jí)鐵路的加力牽引坡度相同
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A.直線
B.曲線
C.平道
D.坡道
E.緩和曲線
A.普通線路
B.快速線路
C.高速線路
D.準(zhǔn)高速線路
E.超高速線路
A.線路設(shè)備
B.車輛設(shè)備
C.機(jī)車設(shè)備
D.車站設(shè)備
E.通信和信號(hào)設(shè)備
A.高度集中
B.大聯(lián)動(dòng)機(jī)
C.自成體系
D.分區(qū)經(jīng)營
E.半軍事化
A.軌距1435毫米
B.全長210Km
C.設(shè)計(jì)有“人”字形線路
D.詹天佑設(shè)計(jì)
E.1905年通車
最新試題
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
以下屬于旅客列車編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。
中間站被稱為“列車工廠”。
車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。
機(jī)車上沒有駕駛室。
動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
列車遇到黃色信號(hào),不得越過該信號(hào)。
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國家。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。