A.高鐵維修段
B.供電段
C.維管段
D.以上全錯(cuò)
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A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
A.記名式
B.工長(zhǎng)負(fù)責(zé)
C.分區(qū)段
D.包保式
A.每三個(gè)月
B.每四個(gè)月
C.每半年
D.每年
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.5‰
A.先防護(hù)、后處理
B.邊防護(hù)、邊處理
C.立即處理、保證安全
D.停止行車(chē)、要點(diǎn)處理
最新試題
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利,以下正確是()。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
攀登支柱時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線(xiàn)距軌面等高,允許偏差()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè),在敷設(shè)過(guò)程中,不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí),作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí),工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管,埋深低于軌面不少于()m。