GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調度命令將列控車載設備轉為（）運。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。

同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時，主控動車組轉換為調車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調度員核對。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況，及時報告列車調度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據(jù)限速調度命令人工控制列車通過限速地段。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調度命令將列控車載設備轉為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉為（）運行。