A.廠家發(fā)布并管理
B.各鐵路局發(fā)布并管理
C.通信段自行發(fā)布并管理
D.總公司發(fā)布并管理
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A.開啟
B.關(guān)閉
C.自動(dòng)
D.其他
A.CIR
B.LKJ
C.TAX
D.DMS
A.自動(dòng)
B.人工
C.自動(dòng)+人工
D.其他方式
A.自動(dòng)
B.人工
C.自動(dòng)+人工
D.其他方式
A.車站值班員
B.電調(diào)
C.牽引變電
D.調(diào)度員
最新試題
GSM-R單元數(shù)據(jù)模塊最大峰值為（）
在GSM-R狀態(tài)下，CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后，進(jìn)行PDP激活時(shí)與用戶設(shè)置參數(shù)不相關(guān)的是（）
WTZL-2A型列尾司機(jī)控制設(shè)備與列尾裝置存在（）種工作模式。
無(wú)線大三角通信的有線通道中，無(wú)線調(diào)度總機(jī)發(fā)送電平為（）時(shí)，在線路末端音頻信噪比不應(yīng)小于（）
WTZL-2A型列尾GPS天線工作頻率是（）
列車運(yùn)行正常的情況下，任何人不得隨意按壓MMI（）鍵，以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警，影響其他列車正常運(yùn)行。
CTC與CIR之間的業(yè)務(wù)主要有（）三部分。
WTZL-2A型列尾采用機(jī)車電源（）供電。
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí)，司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按（）鍵發(fā)起連接。
GSM-R語(yǔ)音單元的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)指示燈出現(xiàn)常紅狀態(tài)時(shí)，說(shuō)明（）