無(wú)交叉線岔在開(kāi)口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm，吊線露出壓接管（）mm。

利用熱成像儀測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時(shí)，測(cè)溫時(shí)機(jī)必須選擇在被測(cè)點(diǎn)有（）時(shí)進(jìn)行。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。

接觸網(wǎng)一般采用（）方式。

無(wú)交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處，非支抬高（）mm。

列車(chē)運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

無(wú)交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱(chēng)（雙開(kāi)）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。