A.回饋制動(dòng)
B.反接制輕
C.能耗制動(dòng)
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A.使電動(dòng)機(jī)減速
B.使電動(dòng)機(jī)快速停車
C.使重物等速落貨
D.A或B或C
A.熱效應(yīng)
B.電磁效應(yīng)
C.溫度效應(yīng)
D.壓力效慶
A.熱效應(yīng)
B.電磁效應(yīng)
C.溫度效應(yīng)
D.壓力效慶
A.互鎖控制
B.連續(xù)控制
C.連鎖控制
D.自鎖控制
A.連鎖控制
B.互鎖控制
C.自鎖控制
D.連續(xù)控制
最新試題
酸性蓄電池在船上多采用（），堿性蓄電池多采用（）。
電力系統(tǒng)采用高于400Hz頻率后，可使（）
鉛蓄電池放電終了的電壓為額定電壓的：（）
下列屬于電力系統(tǒng)的是（）①發(fā)電機(jī)②電動(dòng)機(jī)③配電板④電力網(wǎng)⑤發(fā)電原動(dòng)機(jī)
屬于應(yīng)急供電的設(shè)備有（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是：電壓達(dá)（），電觖液相對(duì)密度達(dá)（）
對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每（）進(jìn)行一次（）電。
由于舵的工作特性，要求舵機(jī)電動(dòng)機(jī)具有（）的工作特性。
根據(jù)電解液的濃度來(lái)判斷蓄電池的放電程度，適用于（）。
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。