A.硬
B.較硬
C.較軟
D.平直
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A.安培•小時(shí)
B.庫(kù)倫•小時(shí)
C.伏特•小時(shí)
D.焦耳•小時(shí)
A.6V;1.3
B.3V;2.5
C.2.0V;1.5
D.2.5V;1.3
A.kW(千瓦)
B.V•A(伏安)
C.A•h(安時(shí))
D.kW•h(千瓦時(shí))
A.16V;1.1
B.14.4V;1.2
C.20V;1.3
D.17.2V;1.2
A.10%
B.30%
C.75%
D.90%
最新試題
蓄電池的容量可用()表示。
并車屏上的同步表,基估相定子繞組接(),單相轉(zhuǎn)子繞組接()
使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)中的一臺(tái)原動(dòng)機(jī)車速逐步降低,則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī):()①失壓脫扣②逆功率脫扣③過(guò)流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣
拖動(dòng)錨機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般應(yīng)選用()的電動(dòng)機(jī)。
船舶電制是指()
當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車時(shí),可能因()保護(hù)電器動(dòng)作,使并車失敗。
電力系統(tǒng)采用高于400Hz頻率后,可使()
由于舵的工作特性,要求舵機(jī)電動(dòng)機(jī)具有()的工作特性。
下列屬于電力系統(tǒng)的是()①發(fā)電機(jī)②電動(dòng)機(jī)③配電板④電力網(wǎng)⑤發(fā)電原動(dòng)機(jī)
酸性蓄電池在船上多采用(),堿性蓄電池多采用()。