A.錨機(jī)
B.航行燈
C.空壓機(jī)
D.主海水泵
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A.15
B.30
C.45
D.60
A.連接導(dǎo)線；應(yīng)急電源
B.聯(lián)絡(luò)開關(guān)；主配電板
C.連接導(dǎo)線；主配電板
D.聯(lián)絡(luò)開關(guān)；應(yīng)急電源
A.各自有其供電范圍，故相互獨(dú)立，同時(shí)供電
B.主電源失電后大應(yīng)急電源立即起動(dòng)供電，大應(yīng)急電源起動(dòng)失敗，小應(yīng)急電源再投入供電
C.主電源失電后，小應(yīng)急電源向應(yīng)急照明和無線電通等重要設(shè)備供電，水應(yīng)急電源起動(dòng)后，小應(yīng)急電源就自動(dòng)退出
D.當(dāng)主電源恢復(fù)供電后，在應(yīng)急電源仍可繼續(xù)供電一段時(shí)間
A.同步表；也需裝
B.電壓表；不需裝
C.同步表；不裝
D.同步指示燈；也需裝
A.負(fù)載屏
B.并車屏
C.發(fā)電機(jī)控制屏
D.A或B
最新試題
并車屏上的同步表，基估相定子繞組接（），單相轉(zhuǎn)子繞組接（）
電力系統(tǒng)采用高于400Hz頻率后，可使（）
屬于應(yīng)急供電的設(shè)備有（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)中的一臺(tái)原動(dòng)機(jī)車速逐步降低，則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī)：（）①失壓脫扣②逆功率脫扣③過流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣
對于操舵裝置以及各種輔機(jī)均為電力拖動(dòng)的船舶電站，主發(fā)電機(jī)至少應(yīng)有（）
調(diào)整同步發(fā)電機(jī)問電壓的基本措施是（）
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良（）調(diào)整通過配電板上的調(diào)速開關(guān)來調(diào)節(jié)，（）調(diào)節(jié)是通過調(diào)速器自動(dòng)進(jìn)行的。
拖動(dòng)錨機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般應(yīng)選用（）的電動(dòng)機(jī)。
下列屬于電力系統(tǒng)的是（）①發(fā)電機(jī)②電動(dòng)機(jī)③配電板④電力網(wǎng)⑤發(fā)電原動(dòng)機(jī)