動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時，能解決（）問題。

加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時，以下描述正確的是（）。

關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。

斜拉橋靜載試驗(yàn)時，加載工況主要有（）。

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。