儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
2015年10月5日夜班,實華()裝車線職工及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故。
A.董家口
B.液化
C.黃島
D.其它選項都不對
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儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故防范措施是()
A.是嚴格落實月度登罐檢查要求,必須開啟罩子檢查集水坑情況
B.每次下雨(不論大雨還是小雨)隊管理人員、巡檢人員必須在罐底閥門處查看中央排水情況
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故直接原因是()
A.日常檢查沒有到位
B.施工過程中瀝青砂沒有壓實,積水沖刷導致破損
C.以上都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故處置是()
A.立即將坑內(nèi)破損的瀝青砂清理干凈
B.對單向浮球閥進行了整修
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動事故。
2015年4月15日,檢查實華()庫區(qū)油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球。
A.董家口
B.液化
C.油庫
D.其它選項都不對
儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別是高桿燈燈罩墜落事件,人員滑倒跌傷事件,自來水管線短距離凍裂事件,吊裝作業(yè)下落過快事件,94P1泵停泵異常事件,明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
2009年5月15日,運行班職工登罐期間,不慎腳底踏空,從離地()的罐盤梯處滑落。
A.1米
B.4米
C.10米
D.其它選項都不對
最新試題
在脫纜作業(yè)時,操作人員應站在鉤頭外側(cè),嚴禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
正常操作時,電機“正、反轉(zhuǎn)”切換應在電機停穩(wěn)后。
閥門在電動開、關(guān)過程中,嚴禁進行手、電動切換。
在脫纜鉤上系纜時,提前觀察纜繩出纜口,確認好需系纜鉤頭位置,避免出現(xiàn)交叉纜。
絞纜須與船方配合,需松纜時,應手動松纜。
閥門操作過程中,操作人員必須現(xiàn)場監(jiān)護。
預計中止作業(yè)3小時以上,要將輸油臂收回。
輸油臂作業(yè)期間,關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。
軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的,更換周期為8年。
空壓機運行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異?,F(xiàn)象時立即停止運行,查明原因。