A.“D”
B.“2”
C.“L”
D.“R”
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A.結(jié)合狀態(tài)
B.靜止?fàn)顟B(tài)
C.傳遞狀態(tài)
D.分離狀態(tài)
A.渦輪流向泵輪
B.泵輪流向渦輪
C.泵輪流向?qū)д?br />
D.渦輪流向?qū)д?/p>
A.氧氣
B.燃料
C.空氣
A.機(jī)修鉗工
B.工具鉗工
C.普通鉗工
D.焊工
A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量,通常采用容積式或重量式油耗計(jì)測(cè)量
B.平衡電橋式油耗計(jì)由橋式電路、車速表、流量計(jì)和電流表所組成
C.橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車速表中
D.平衡電橋式油耗計(jì)是測(cè)定汽車每消耗單位容積燃料所行駛的里程
A.活塞環(huán)的配合間隙
B.圓度
C.厚度
D.與活塞的配合間隙
A.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
B.主運(yùn)動(dòng)
C.輔助運(yùn)動(dòng)
D.切削運(yùn)動(dòng)
A.安裝
B.設(shè)計(jì)
C.所用
A.不均勻
B.均勻
C.無(wú)變化
A.細(xì)實(shí)線
B.虛線
C.中心線
D.點(diǎn)劃線
最新試題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
裝有CVT的汽車行駛()。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()