A.周期
B.頻率
C.電壓
D.占空比
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A.距離
B.容積差
C.直徑差
D.偏心距
A.“D”
B.“2”
C.“L”
D.“R”
A.結(jié)合狀態(tài)
B.靜止?fàn)顟B(tài)
C.傳遞狀態(tài)
D.分離狀態(tài)
A.渦輪流向泵輪
B.泵輪流向渦輪
C.泵輪流向?qū)д?br />
D.渦輪流向?qū)д?/p>
A.氧氣
B.燃料
C.空氣
A.機(jī)修鉗工
B.工具鉗工
C.普通鉗工
D.焊工
A.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量,通常采用容積式或重量式油耗計(jì)測(cè)量
B.平衡電橋式油耗計(jì)由橋式電路、車(chē)速表、流量計(jì)和電流表所組成
C.橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車(chē)速表中
D.平衡電橋式油耗計(jì)是測(cè)定汽車(chē)每消耗單位容積燃料所行駛的里程
A.活塞環(huán)的配合間隙
B.圓度
C.厚度
D.與活塞的配合間隙
A.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
B.主運(yùn)動(dòng)
C.輔助運(yùn)動(dòng)
D.切削運(yùn)動(dòng)
A.安裝
B.設(shè)計(jì)
C.所用
最新試題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē),()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。