A.螺旋彈簧
B.鋼板彈簧
C.空氣彈簧
D.減震器
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A.胎冠
B.胎圈
C.緩沖層
D.簾布層
A.直行時(shí)需要緊握方向盤,否則直線行駛時(shí)車子會(huì)發(fā)生跑偏
B.輪胎出現(xiàn)異常磨損,如輪胎出現(xiàn)單側(cè)磨損或羽狀磨損
C.更換新的輪胎、懸掛或轉(zhuǎn)向有關(guān)配件后
D.碰撞事故維修后
A.凱旋的前橋既有轉(zhuǎn)向功能,又有驅(qū)動(dòng)的功能
B.凱旋的輪轂通過圓錐滾柱軸承套裝在車橋或主銷上
C.凱旋在懸架伸張行程(車橋與車架相對(duì)遠(yuǎn)離的行程)內(nèi),減振器阻尼力應(yīng)較大,以求迅速減振
D.凱旋減振器的阻尼力越大,振動(dòng)衰減得越快,可以使并聯(lián)的彈性組件的作用發(fā)揮出來
A.CVS
B.CSV
C.SVC
D.VSC
A.氣壓過高
B.氣壓過低
C.輪胎超載
D.前束失準(zhǔn)
最新試題
機(jī)油濾清器安裝時(shí)需要檢查密封圈是否破損。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。
更換潤(rùn)滑油時(shí),放掉舊機(jī)油,更換機(jī)濾,然后添加新機(jī)油到規(guī)定刻度線即可。
我國(guó)汽車工業(yè)開始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
缸體存在砂眼不會(huì)影響車輛使用,可繼續(xù)放心行駛。
有故障的水溫傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能沒有影響。
ESP具有哪些功能?
如何對(duì)ABS排氣?